¿Cómo reparar un cofre de techo roto?

«Acabo de chocar con mi cofre de techo en un aparcamiento subterráneo: ¿se puede arreglar?»

Lo creas o no, escuchamos esto muy a menudo, y NO eres el único al que se lo escuchamos. Es fácil olvidar que tienes una gran caja de carga encima de tu ya alto vehículo cuando tienes que aparcar bajo tierra en el centro de la ciudad. Hey, incluso nosotros nos olvidamos de estas cosas a veces (simplemente no nos preguntes por ello).

La rigidez de la tapa de plástico ABS -que da a la caja su resistencia y rigidez ligeras- es muy implacable cuando golpeas algo con ella. Aunque hace falta una colisión para destrozar por completo una caja de carga (a menos que haga mucho frío), es raro que una caja sobreviva a un golpe con nada más que unas marcas de arañazos rojas o amarillas. La mayoría de las cofres de techo dañados tendrán una o dos grietas (que van desde un par de centímetros hasta un par de pies) o incluso un agujero o dos. Y no todas las cajas dañadas son reparables. Algunos agujeros o grietas son simplemente demasiado grandes para ser reparados en absoluto, y algunas lesiones se producen en zonas «sensibles» del cofre de techo, lo que significa que la integridad estructural de la caja se ha visto comprometida. Si este es el caso, se lo diremos, y su único recurso será comprar una caja nueva. En towi somos especialistas en remolques para perros para coche.

Los métodos de reparación de cajas han evolucionado mucho en la última década. Al principio (a finales de los años 90) aplicábamos «parches» de ABS -piezas cortadas de plástico ABS unidas con cemento ABS- al agujero o a la sección agrietada de la caja. Esta era una solución bastante buena, pero corría el riesgo de deshacerse al cabo de un par de años. Además, le daba a la caja un aspecto de verdadero monstruo de Frankenstein lleno de baches. El parche de fibra de vidrio sustituyó al parche de ABS (al menos en los arreglos más grandes que una pequeña grieta). Todavía se emplea este método para agujeros realmente grandes si es necesario, pero preferimos no hacerlo. Los kits de parches de fibra de vidrio son estupendos para reparar canoas y kayaks, pero la fibra de vidrio no se adhiere eficazmente al plástico ABS durante más de un par de años. Así que, con el tiempo, empezará a despegarse. Y, como no tiene la misma textura que el plástico, incluso cuando se pinta, resulta muy poco atractivo. Nuestro principal método actual de reparación de cajas, desarrollado hace unos años, utiliza un compuesto llamado Re-Plast de una empresa de piezas de automóvil llamada Wurth. Re-Plast es similar a un epoxi en principio (viene en 2 tubos que se mezclan en un gran aplicador doble tipo pistola de calafateo), en el sentido de que tiene dos compuestos que se mezclan en uno para crear el agente adhesivo. Sin embargo, a diferencia del epoxi, Re-Plast se endurece en forma de plástico. Y hay que trabajar rápido, porque se endurece a los 3 minutos y medio. En towi somos especialistas en portamotos bola para coche.

La apariencia de su baúl de techo es algo de lo mejor del trabajo de restauración, pero tenga en cuenta que no hay ninguna posibilidad de que su caja parezca nueva. Lo mejor que se puede ofrecer (basándonos en los materiales con los que reparamos el ABS) es darle a la caja una especie de «cicatriz». El Re-Plast se fija en un color negro brillante – que funciona bien para hacer tapas de cajas negras mate (y casi todas las bases), pero las tapas de cajas brillantes necesitan ser pintadas. Aunque no se puede igualar los colores a la perfección, hacemos todo lo posible para conseguir la mayor coincidencia posible utilizando pintura de retoque para automóviles. Aunque no tiene un aspecto impresionante, es sin duda mejor que una gran grieta que se hace más grande con cada viaje:

En el mejor de los casos, la pieza rota no se pierde y es capaz de encajar en su agujero (como una pieza de puzzle). Sin embargo, la mayoría de las veces la pieza se pierde y hay que cortar un trozo de plástico ABS de una caja vieja para que encaje en el agujero:

Después de retirar la cinta adhesiva (al cabo de tres minutos y medio), se coloca la pieza añadida. Lo mejor es esperar un día antes de aplicar el parche en el exterior de la tapa. No parece tan malo en esta etapa, pero para añadir fuerza el exterior de la tapa también necesita ser parcheado. Aquí es donde la apariencia de la caja se ve ligeramente comprometida por la integridad estructural: Al final, la caja no parece tan buena como la nueva, pero funciona. Aunque una reparación como ésta no es barata (150 euros o más), es ciertamente más barata que una caja nueva de 700 euros. En towi somos expertos en portabicis thule bola para coche.